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A) Français B) Deutsch A) La promotion nécessaire et largement reconnue d`un
meilleur équilibre entre le rail et la route concerne pour une part importante
le transport de voyageurs. Le canton du Valais, conformément aux objectifs du
plan directeur cantonal et au concept établi dans son plan des transports, cherche,
en étroite collaboration avec les entreprises et les régions concernées, à améliorer
la qualité des prestations des transports publics en agissant notamment sur le
remplacement progressif du matériel roulant usagé, l`amélioration de la qualité
et de la capacité des lignes et des noeuds, la recherche d`horaires et de correspondances
plus attractifs, la réalisation de parkings d`échanges avec le trafic régional,
public, individuel, léger et piétonnier. Les interventions au niveau des gares
et des haltes ferroviaires permettent d`augmenter l`attractivité, la fonctionnalité,
le confort et la sécurité de ces points d`échanges. Des gares principales et secondaires
ont été déjà améliorées, telles que Brigue, Sierre, St-Maurice, Massongex, Monthey,
Champéry (AOMC) par exemple. Ce printemps, les nouvelles haltes de Châteauneuf
et de St-Pierre-de-Clages ont été inaugurées. Les CFF planifient, en partenariat
avec les cantons et les communes concernées, la mise en place d`aménagements modernisés
et standardisés des gares principales et secondaires de leurs réseaux et ceci
en coordination avec les transports publics régionaux, en améliorant également
le transfert pour les transports routiers individuels et les deux roues. C`est
ainsi que d`importants travaux sont programmés pour la modernisation de la ligne
et des gares entre St-Maurice et St-Gingolph. Dans ce cadre, sur la base d`une
décision du Grand Conseil, le canton et les communes participeront à la sécurisation
des passages à niveau. En novembre, le passage inférieur de la gare de Sion sera
prolongé au sud en connexion avec un nouveau parking d`échange route/rail pour
les 2 roues et les voitures. Par ailleurs, en fonction de l`évolution de l`urbanisation
et de la demande de transport, d`anciennes gares fermées ou de nouveaux points
d`arrêts pourront être mis ou remis en exploitation. C`est ce qui se prépare actuellement
avec la halte de St-Léonard qui sera réouverte 21 ans après sa fermeture le 15
décembre 2003. La halte de Salquenen, qui est l’objet du jour, s`inscrit dans
le cadre d`un projet d`envergure concrétisant l`objectif de coordination entre
le rail et la route puisque l`ouverture de cette halte fait partie du chantier
de mise à double voie de la ligne du Simplon entre Salquenen et Loèche dont l`inauguration
est programmée pour fin 2004 avec la construction d`une nouvelle gare à Loèche.
Ce projet a été coordonné avec la réalisation de l`autoroute à travers le site
protégé de Finges et la réutilisation de la plateforme de l`ancienne voie ferrée
pour la nouvelle route cantonale Salquenen - Loèche remplaçant la route cantonale
actuelle dont l`emprise sera utilisée par l`autoroute. Nous nous réjouissons que
cette halte modernisée, qui fera l`objet demain d`une journée « portes ouvertes
» et d`une manifestation avec les instances communales et régionales concernées
offre une nouvelle possibilité d`accessibilité confortable et sûre pour la population
de Salquenen. Nous remercions tout particulièrement les CFF pour leur engagement
et la maîtrise de ce grand projet dont un élément sectoriel est aujourd`hui réalisé.
B) Die notwendige und anerkannte Förderung eines besseren Gleichgewichts zwischen
dem Schienen- und Straßenverkehr betrifft offenbar den Güterverkehr aber in demselben
Masse auch den Personenverkehr. Gemäss den Zielen des kantonalen Richtplans und
dem in seiner Verkehrsplanung erstellten Konzept sucht der Kanton Wallis in enger
Zusammenarbeit mit den Transportunternehmungen und betroffenen Regionen die Qualität
der Leistungen im öffentlichen Verkehr zu verbessern. Deshalb ist er stets bemüht,
die Qualität und die Kapazität der Bahnlinien und Bahnknotenpunkte zu verbessern,
attraktivere Fahrpläne und Verbindungen zu finden, abgenütztes Rollmaterial schrittweise
zu ersetzen und für den regionalen, öffentlichen, individuellen und leichten Verkehr
sowie den Fußgängerverkehr Parkmöglichkeiten zu finden. Die Interventionen im
Bereich der Bahnhöfe und der Bahnhaltestellen erlauben die Attraktivität, die
Funktionalität, den Komfort und die Sicherheit dieser Bereiche zu erhöhen. Haupt-
und Nebenbahnhöfe wie beispielsweise Brig, Siders, St. Maurice, Massongex, Monthey,
Champéry (AOMC) wurden bereits in den vergangenen Jahren verbessert. Im Frühjahr
konnten die neuen Haltestellen von Châteauneuf und St-Pierre-de-Clages eingeweiht
werden. Die SBB planen gemeinsam mit den betroffenen Kantonen und Gemeinden einen
modernisierten und standardisierten Ausbau der Haupt- und Nebenbahnhöfe ihres
Bahnnetzes. Dies erfolgt in Koordination mit den regionalen öffentlichen Verkehrsunternehmen,
wobei ebenfalls die Umsteigemöglichkeiten vom individuellen Strassen- und Zweiradverkehr
verbessert werden. So sind für die Modernisierung der Bahnlinie und der Bahnhöfe
zwischen St-Maurice und St-Gingolph bedeutende Bauarbeiten vorprogrammiert. Dabei
wird sich der Kanton, aufgrund eines Grossratsbeschlusses sowie die Gemeinden
an der Sicherung der Bahnübergänge beteiligen. Im November wird die Unterführung
des Bahnhofs Sitten nach Süden verlängert, mit einer Verbindung zu einer neuen
Park & Ride Anlage für Zweiräder und Autos. Außerdem, können je nach der weiteren
Entwicklung der Verstädterung und der Transportnachfrage, früher geschlossene
Bahnhöfe den Betrieb wieder aufnehmen und neue Haltestellen geschaffen werden.
Derzeit wird die Haltestelle St. Léonard hergerichtet, die 21 Jahre nach ihrer
Schliessung am 15. Dezember 2003 wieder eröffnet wird. Die Haltestelle, die heute
auf der Tagesordnung ist, steht in Zusammenhang eines bedeutenden Projektes, das
eine Koordination zwischen Bahn und Strasse zum Ziel hat. Die Eröffnung dieser
Haltstelle gehört zur Baustelle der neuen Doppelspur der Simplonlinie zwischen
Salgesch und Leuk, deren Eröffnung mit dem Bau des neuen Bahnhofs Leuk für Ende
2004 vorgesehen ist. Dieses Projekt wurde mit der Realisierung der Autobahn durch
das Schutzgebiet des Pfynwaldes koordiniert und die Wiederverwendung der Plattform
des alten Bahngleises wird in Ersatz der heutigen Kantonsstrasse, die für die
Autobahn benutzt wird, als neue Kantonsstrasse Salgesch - Leuk genutzt werden.
Wir freuen uns, dass mit dieser modernisierten Haltestelle, für die morgen im
Rahmen eines Tages « der offenen Türen » ein öffentlicher Anlass mit den betroffenen
kommunalen und regionalen Behörden veranstaltet wird, der Bevölkerung von Salgesch
eine neue bequeme und sichere Zugangsmöglichkeit geboten wird. Ganz besonders
danken wir den SBB für ihr Engagement und Leitung dieses Grossprojektes, dessen
Teilstück wir heute eröffnen. |
